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Operários que atuam na reconstrução da Ponte Juscelino Kubitschek, entre os estados do Maranhão e Tocantins, denunciaram nesta terça-feira (5) que estão sendo submetidos a condições degradantes de trabalho, em um cenário que remete a situação análoga à escravidão. A obra, orçada em R$ 171 milhões, foi contratada pelo Ministério dos Transportes e está sob responsabilidade do Consórcio Penedo-Neópolis, formado pelas empresas Construtora Gaspar S/A e Arteleste Construções Ltda.
A denúncia veio à tona com a deflagração de uma greve entre os trabalhadores, que cruzaram os braços em protesto contra salários abaixo do mínimo legal, jornadas exaustivas, ausência de pagamento de horas extras e insalubridade ignorada. Segundo relatos, muitos operários estão recebendo apenas R$ 1.090,63 — valor inferior ao salário mínimo vigente, de R$ 1.412.
“Estamos sendo tratados como escravos. Trabalhamos expostos ao risco, sob o sol quente, lidando com concreto, ferro e máquinas pesadas. E ainda recebemos menos que o salário mínimo”, relatou um dos trabalhadores à imprensa local.
A obra é de alta relevância simbólica: a ponte anterior desabou em dezembro de 2024, resultando na morte de 14 pessoas e deixando três desaparecidas. Desde então, a reconstrução da estrutura tornou-se um compromisso emblemático do governo federal, com previsão de entrega até dezembro de 2025.
O projeto inclui a demolição total da antiga ponte, novas fundações e melhorias nos acessos viários de ambos os estados. No entanto, as denúncias trabalhistas lançam dúvidas sobre a condução ética da obra e ameaçam o cumprimento do cronograma.
Em nota, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que está acompanhando a execução do contrato e afirmou que a contabilização de horas extras será analisada caso a caso. O órgão reforçou que continuará fiscalizando o contrato, “com atenção especial ao cronograma físico-financeiro e às obrigações trabalhistas do contratado”.
As buscas por mergulhos pelos desaparecidos no rio Tocantins foram suspensas, temporariamente, na tarde desta sexta-feira (27). O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) identificou uma movimentação dos dois lados da ponte que pode causar riscos de novos desabamentos.
Ontem (26), a Marinha do Brasil divulgou imagens com parte da carga dos caminhões que caíram no rio Tocantins após o desabamento da ponte Juscelino Kubitscheck de Oliveira. No dia do acidente, três caminhões transportando 76 toneladas de ácido sulfúrico e 22 mil litros de defensivos agrícolas caíram no rio.